液压缸按结构形式，可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和特殊缸四类；按额定压力分为高压和压液压缸、中高压液压缸与中低压液压缸……。缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。常用的缸筒结构有8类，通常根据缸筒与端盖的连接形式选用。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的还要有---的焊接性能
常用材料有：25，45，zg200~400，1cr18ni9等等。缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管，因此工序通常是调质（---缸筒的强度，使其能承受油压不会变形和破坏）***珩磨或镗滚压（---缸筒内径的粗糙度、圆度、圆柱度和直线度等，使活塞密封性在长期往复运动后不变）***车（---缸筒全长等设计尺寸要求）***钻（加工出油口孔，---进出油路）***钳，缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。
缓冲装置：活塞和活塞杆在液压力的驱动下运动时具有很大的动量，液压油缸品牌，当进入油缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。采用缓冲装置，就是为了避免这种碰撞。其工作原理是使缸筒低压腔内油液（全部或部分）通过节流把动能转换为热能，热能则由循环的油液带到液压缸外。缓冲装置的结构分为恒节流面积缓冲装置和变节流型缓冲装置两种。
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