液压油中混入颗粒污物液压系统及元件在加工、装配、储运---污物混入系统中;使用中漏气或漏水后形成不溶物;使用中金属零部件磨损后产生的磨屑;空气中灰尘的混入等，这些都易形成液压油中的颗粒污物。液压油中混入颗粒污物，容易形成磨料磨损，降低液压油的润滑性能，冷却性能。固体颗粒污染的原因有以下几种：
1、液压系统本身原有残留杂质，如制造装配过程中产生的，又未得到清除;
2、新油中含有杂质，因为油液流经的油管和储存油液的油桶含有杂质;
3、野外露天作业环境---，各种飞扬的物质颗粒浸入液压系统;
4、液压系统维护时拆装元件和管路等过程中造成污染物的侵入，或加油、换油时使用了不洁的过滤容器带进的污染物等;
液压油缸是液压系统的执行元件，它是将液体的压力能转换成工作机构的机械能，用来实现直线往复运动或小于360°的摆动。液压缸结构简单、配制灵活、设计、制造比较容易、使用维护方便，所以得到了广泛的应用。
液压油缸出现的问题
情况一、沟槽过深，会产生两种情况：
a、密封件根部与沟槽间的间隙变大，就会使密封件根部产生不固定。
b、密封唇口与密封面的过盈量变小，密封件的反弹力就变小，那么活塞杆在跳动时低压漏油的故障率就会增多。
情况二、沟槽过浅，也会产生两种情况：
a、导致封油唇口与密封面过盈量加大，接触面积加大，从而导致摩擦力变大，在油缸回程时密封件唇口得不到有效的润滑，大吨位油缸，---量增大，就加速了密封件唇口的损坏。
b、导致密封件根部间隙量变小，结果密封件根部在油缸起高压时被挤出的几率增大。
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